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顺利通过科目一理论考试，紧接着就是科目二的场地训练了。科目二五个考试项目，按照难易程度排序，倒车入库因其操作步骤繁琐、点位繁多必排第一。练了快一个月的倒车入库还是不能保证每次完美入库的你，不妨花上3分钟，仔细想想问题出在哪儿，又该如何解决问题。或许看了这篇文章，可以让你省去不少时间，甚至能一次性完美过关！

倒车入库倒不好的原因：

1.心态调整不到位

很多学员到了考场候场，面对诸多的不确定因素心理难免会紧张；也有看到其他参加考试过的学员挂科了，心理压力更大。在这种情况下，稍微不注意压力会变成阻碍，容易在对后期操作产生影响。

因此，在平时训练中，可以有意识地将练车当成考试，一来可以测试自己的真实水平，同时也可以增强自己的抗压能力。真正面对考试时也能迅速消化紧张情绪，并且在候考室不要瞎想，可以在脑海里再熟悉一遍所有的操作，特别是细节需要注意的，分散自己的注意力。

2.准备工作不到位

俗话说“磨刀不误砍柴工”，很多时候，准备工作相比于后期操作更加重要。而对于科目二整体考试或是针对倒车入库单项考试内容，做好准备工作都是十分重要的。

最重要的是座椅的调整、后视镜的调整，座椅、后视镜的调整直接关系到看点是否准确，对车身与边线距离的把控是否到位。不沿用上一个人的位置时最低的要求，最好是按照自己平时训练时的位置进行调整，上车第一件事调整座椅、后视镜，养成开车的好习惯。

注意：在考试中，不轻易使用新的点位方法。（在考试时，考过的学员会对考试车提出这样或者那样的意见，比如点位找不准，离合高低不好掌握。不排除考试车本身存在问题，但一般不建议临时更换点位和方法。）

3.车速控制不到位

倒车入库不考虑压线的问题，可以简单看成车一进一出再进来再出去，两组操作。其中对于操作上的要求是稳中求胜，车速平稳不中途停车，连贯性完成操作，这对于半离合状态的把握要求很高。

没有把握好离合控制好车速，可能出现：打死方向盘时，前轮有阻力可能出现瞬间停车，容易出现中途停车；车速适当放快，离合抬得过高，容易错过点位，反应时间要求更短；或者离合慢了就抬变快，车速过快压离合，离合快慢没有界限，凭感觉，很容易出现车速忽快忽慢，难以掌控。以上3种情况是很多学员存在的问题，重点还是在于离合器的掌握。

4.不会修方向调整车身

对于以上3点，大多数学员在参见科目二考试时基本上已经能掌握了，但对于修方向这件事，很多学员在参见考试时还是懵的状态，不知道什么时候修方向，不知道怎么修方向。

找准点位进库很简单，难的是入库后如何回方向将车身摆正，并能顺利出库不压线。记住入库后不断观察左右后视镜中车身和边线的距离，镜中哪边宽就往哪边打，调整幅度控制在小于15°，方向盘要快打快回，同时要时刻注意到是否已经停车点。

对于以上4点，平时做好，考试不慌张，基本上就能轻松过关！